Jeep Wrangler har doim yo'ltanlamas avtomobil bo'lib kelgan, undan ko'pchilik yo'ltanlamas ishqibozlar qochib qutula olmaydi va Jeep Wrangler bozori tobora ommalashib bormoqda. Bir muncha vaqt oldin, muallif Sahara to'rt eshikli versiyasini oddiy baholashni amalga oshirdi, ammo ba'zi do'stlar Rubicon versiyasi avtomobil ishlashini bilishni xohlashadi. Bu yerda haqiqatan ham sinov haydovchisi mashinasini qarzga ololmayotganimiz sababli, biz baribir do‘stimizdan klubdan 2021 2.0T Rubicon to‘rt eshikli modelini qarzga olishni so‘radik va men uning haydash tajribasiga ham e’tibor qaratdim. bilan yangilaganimdan keyin shunday ko'rinadi
oem Jeep Wrangler led faralar. Siz bilan baham ko'rishga ijozat bering, o'zimning shaxsiy tajribamni baham ko'ring.
Jeep Wrangler Rubicon dvigateli ham 2.0T turbo dvigatel va mos keladigan transmissiya tizimi 8AT vites qutisidir. Avtomobil maksimal quvvati 266 ot kuchiga ega va maksimal momenti 400 Nm. Ushbu 2.0T turbinali dvigatelning quvvat parametrlari juda yaxshi va avtomobilning quvvatni sozlashi ham agressivroq, ayniqsa boshlanish boshida momentning portlashi juda kuchli va quvvat javobida sustlik izi yo'q. . Malhamdagi chivin 2-3-vitesdir Bo'g'imlarda kirish belgilari mavjud. Bundan tashqari, Jeep Wrangler Rubicon vitesni oshirishda unchalik faol emas. Yoqilg'i sarfini tejash uchun vitesni oshirish kerak bo'lganda, avtomobil uzoq vaqt davomida o'zgarmaydi.
Afsuski, men do'stimdan yangi mashina olganim sababli, yangi mashina sindirish muddatidan o'tmagan va yuqori intensivlikdagi yo'ltanlamas uchun mos emas, shuning uchun men ushbu Jeep Wranglerni to'g'ri tarzda "ocholmadim", va faqat asfaltlanmagan yo'llarda haydash tajribasiga ega edi. Jeep Wrangler Rubicon ko'p bo'g'inli integral ko'prikning old va orqa osmalarini qabul qiladi. Süspansiyonun sozlanishi qiyin, qo'llab-quvvatlash va qattiqlik kuchli, bu esa avtomobilning tebranishini samarali tarzda ushlab turishi mumkin. Tana haddan tashqari tezlikda aylanganda, siz javobni his qilishingiz mumkin. Tortish kuchi va osma siqish oddiy SUVlarga qaraganda ancha yuqori bo'lib, katta chuqurlardan o'tayotganda hech qanday ortiqcha reboundni sezmaydi. Shu bilan birga, shassilarning qattiqroq sozlanishi ham avtomobilning qulayligini pasaytiradi. Kichkina zarbalarni filtrlash nisbatan yomon, intervalgacha zilzilalar shassisdan avtomobilga uzatiladi va Jeep Wrangler shinalarining shovqini va shamol shovqini ham yuqori tezlikda harakatlanayotganda juda baland.
Nima uchun mototsiklni bizning universal orqa chiroqimiz bilan yangilashingiz kerak?
Harley Davidson mototsikl batareyasini qanday zaryad qilish kerak
Harley Davidson farasini tanlashda e'tiborga olish kerak bo'lgan asosiy xususiyatlar
