Land Rover Defender Siz bilishingiz kerak bo'lgan hamma narsalar

Land Rover himoyachisi to'rt silindrli dvigateli va olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisiga ega, tashqi dizayni sodda va juda qalin chiziqlarga ega va sarguzasht avtoulovlarning klassik shakliga ega, ichki qismi mutlaqo qattiq, har qanday hashamatli aksessuarlar yoki multimedia tizimlari.

Uning tarixi, tashqi dizayni va mexanizmi

Land Rover Defender - bu er usti avtomobillarning klassikasi. U 1983 yilda 90, 110 va 130 versiyalarida qurilgan, ammo qutqarish ishlarida, qishloq xo'jaligida va hattoki ingliz armiyasida o'z kampaniyalarida yordamchi vosita sifatida foydalanilgan Land Rover Series 1 shon-sharaflarining bevosita merosxo'ri hisoblanadi. noqulay sharoitda.

Land Rover Defender bu yillar davomida eng kam o'zgarishlarga duch kelgan transport vositalaridan biridir. Uning tashqi ko'rinishi hali ham to'rtburchaklar shaklida va chiziqlari qalin va hech qanday aerodinamik ma'noga ega bo'lmagan holda tashqi ko'rinishini o'zgartirishingiz mumkin Land Rover Defender faralarini olib keldi, ularning qismlarining go'zalligi uchun emas, balki faqat ularning foydasi uchun ishlab chiqilgan birinchi er usti avtomobillarini esga olish.
Uning alyuminiy korpusi, kamonli qattiq suspenziyasi va keng torli shassisi bor. Uning dvigateli 2.4 litr to'rt silindrli, olti pog'onali uzatmalar qutisiga ega va old g'ildirak yoki to'rt g'ildirakchali haydovchiga ega bo'lishi mumkin. Ushbu yuk mashinasi dala va sarguzasht uchun juda yaxshi, ammo yo'lda uning maksimal tezligi soatiga 130 kilometrni tashkil etadi, garchi Land Rover 110 va 130 versiyalarida ularni V8 dvigatel bilan ham topish mumkin, lekin uning asosiy xususiyatlari o'zgartirilmagan.

Sizning qattiq ichki makoningiz

Land Rover Defender-ning asosiy xususiyatlaridan biri uning ichki qismining tejamkorligidir. Land Rover 90 versiyasida talab qilinadigan ortiqcha qo'shimchalarsiz to'rtta yo'lovchiga mo'ljallangan oddiy o'rindiqlar mavjud va 110 va 130 da 7 kishiga mo'ljallangan.

Uning markaziy taxtasi sodda va funktsionaldir. Bu oddiygina audio ulanish tizimiga ega konditsioner va daryo kanaliga ega. Uning ichki bo'shliqlari noqulay sharoitlarda sayohat qilishda qulaylik uchun moslangan, ammo boshqa yo'lovchilarga tashqaridagi tabiiy landshaftdan ko'ra ko'proq zavq bag'ishlaydigan hech qanday texnologik qo'shilishsiz.

Ushbu avtomobil butun relyef deb ataladigan klassikadir va uning shuhrati shunchaki dunyodagi eng chekka va borish qiyin bo'lgan joylarga etib borish qobiliyatiga ega bo'lgan. Va avangard chiziqli yoki zamonaviy texnologik aksessuarlarga ega bo'lmagan avtomobil bo'lishiga qaramay, bu qo'pol va eski ko'rinishdagi model har qanday tadqiqotchining yo'l taqdim etadigan son-sanoqsiz chegaralarni engib o'tish orzusini amalga oshirish uchun mo'ljallangan.