HARLEY-DAVIDSON HIKOYASI

Afsonaviy Harley-Devidson Amerika madaniyatining ikonasidan ham ko'proqdir. Bu, albatta, dunyodagi eng an'anaviy va eng yirik mototsikl ishlab chiqaruvchilardan biri hisoblanadi. Bugungi kunda Qo'shma Shtatlarda uchta yirik fabrikaga ega bo'lgan kompaniya to'g'ridan-to'g'ri 9,000 ishchini ishlaydi va bu yil 300,000 mingga yaqin velosiped ishlab chiqarishi kutilmoqda. Bu kamtarona boshlanishni va qiyinchiliklarga to'la bo'lganligini yashiradigan aniq raqamlar.

Brendning tarixi 1903 yilda Viskonsin shtatining Milwaukee okrugidagi yosh aka-uka Artur va Valter Devidsonlarning uyining orqa tomonida joylashgan shiyponda boshlangan. Taxminan 20 yoshli juftlik 21 yoshli Uilyam S. Xarli bilan hamkorlikda musobaqalar uchun mototsikl yasashdi. Aynan shu shiyponda (kengligi uch metr va uzunligi to'qqiz metr) va old tomonida "Harley-Davidson Motor Company" belgisi o'qilishi mumkin bo'lgan brendning dastlabki uchta mototsikli ishlab chiqarilgan.

Ushbu uchta boshlang'ich mototsikldan bittasi kompaniyaning Miluokidagi asoschilari tomonidan to'g'ridan-to'g'ri Uilyam S. Xarli va Artur Devidsonning shaxsiy do'sti Genri Meyerga sotilgan. Chikagoda brend nomi bilan atalgan birinchi dileri - CH Lang - dastlab ishlab chiqarilgan ushbu uchta velosipeddan boshqasini sotdi.

Biznes rivojlana boshladi, lekin sekin sur'atda edi. Biroq, 4 yil 1905 iyulda Harley-Devidson mototsikli Chikagodagi birinchi tanlovida g'alaba qozondi va bu yosh kompaniyaning savdosini yanada oshirishga yordam berdi. O'sha yili Harley-Devidson Motor kompaniyasining birinchi to'liq vaqtli xodimi Miluokida ishga qabul qilindi.

Keyingi yil, savdolar ko'tarilib, uning ta'sischilari dastlabki o'rnatishlardan voz kechishga va Miluokidagi Juneau prospektida joylashgan juda yaxshi, yaxshi ishlaydigan omborga joylashishga qaror qilishdi. U erda doimiy ravishda ishlash uchun yana beshta xodim jalb qilindi. Hali ham 1906 yilda ushbu brend birinchi reklama katalogini ishlab chiqardi.

1907 yilda bu biznesga yana bir Devidson qo'shiladi. Artur va Uolterning ukasi Uilyam A. Devidson ishdan ketadi va Harley-Devidson motor kompaniyasiga qo'shiladi. Bu yil oxirida zavodning ishchilar soni va ish maydoni qariyb ikki baravarga ko'paytirildi. Bir yil o'tgach, birinchi mototsikl Detroyt politsiyasiga sotilib, bugungi kungacha saqlanib qolgan an'anaviy hamkorlikni boshladi.

1909 yilda olti yoshli Harley-Devidson motor kompaniyasi ikki g'ildirak bozorida o'zining birinchi yirik texnologik evolyutsiyasini joriy etdi. Dunyo birinchi mototsiklga o'rnatilgan V-Twin dvigatelining tug'ilishini ko'rdi, bu 7 ot kuchiga ega bo'lgan pervanel - bu o'sha vaqt uchun juda katta kuch. Ko'p o'tmay, 45 graduslik burchak ostida joylashgan ikki silindrli surgich tasviri Xarley-Devidson tarixidagi piktogramma bo'ldi.

1912 yilda Juneau avenyu zavodining aniq qurilishi boshlandi va ehtiyot qismlar va aksessuarlar uchun eksklyuziv maydon ochildi. Xuddi shu yili kompaniya Qo'shma Shtatlardagi 200 dilerlar qatoriga etib bordi va birinchi birliklarini chet elga eksport qildi va Yaponiya bozoriga yetdi.

Marca armiyaga 100,000 mingga yaqin velosiped sotdi

1917-1918 yillarda Harley-Devidson motor kompaniyasi Birinchi Jahon urushi paytida AQSh armiyasi uchun 17,000 mototsikl ishlab chiqardi va sotdi. Yonma-yon jihozlangan Harley-Devidsonni boshqargan amerikalik askar Germaniya hududiga birinchi bo'lib kirib keldi.

1920 yilga kelib, 2,000 mamlakatda 67 ga yaqin dilerlari bilan Harley-Davidson allaqachon sayyoradagi eng yirik mototsikl ishlab chiqaruvchisi edi. Shu bilan birga, chavandoz Lesli "Red" Parkhurst markali mototsikl bilan kamida 23 ta jahon rekordini yangiladi. Harley-Davidson, masalan, soatiga 100 milyadan oshgan tezlik poygasida g'olib chiqqan birinchi kompaniya edi.

1936 yilda kompaniya yon klapanlar bilan jihozlangan "Knucklehead" deb nomlanuvchi EL modelini taqdim etdi. Ushbu velosiped o'z tarixidagi Harley-Devidson tomonidan chiqarilgan eng muhim velosipedlardan biri hisoblangan. Keyingi yili kompaniya asoschilaridan biri Uilyam A. Devidson vafot etdi. Yana ikki asoschi - Valter Devidson va Bill Xarli keyingi besh yil ichida vafot etadi.

1941-1945 yillar oralig'ida, Ikkinchi Jahon urushi davrida kompaniya AQSh armiyasi va uning ittifoqchilariga mototsikllarni etkazib berish uchun qaytib keldi. Taxminan 90,000 750 dona deb baholangan deyarli barcha ishlab chiqarish bu davrda AQSh kuchlariga yuborilgan. Harley-Devidsonning urush uchun maxsus ishlab chiqilgan modellaridan biri XA 1,011 bo'lib, u asosan cho'lda foydalanish uchun mo'ljallangan qarama-qarshi silindrli gorizontal silindr bilan jihozlangan. Ushbu modelning XNUMX dona urush davrida harbiy maqsadlarda foydalanish uchun sotilgan.

1945 yil noyabrda, urush tugashi bilan, fuqarolar uchun mototsikl ishlab chiqarish qayta tiklandi. Ikki yildan so'ng, mototsikllarga bo'lgan o'sib borayotgan talabni qondirish uchun kompaniya Vauvatosada, shuningdek Viskonsin shtatida ikkinchi zavodini - Capitol Drive zavodini sotib oldi. 1952 yilda Hydra-Glide modeli ishlab chiqarila boshlandi, tovar nomidagi birinchi mototsikl - avvalgidek raqamlar bilan emas.
50 yilda brendning 1953 yilligiga bag'ishlangan kechada uning uchta asoschisi ishtirok etmadi. Bayram tantanalarida kompaniyaning savdo belgisi bo'lgan “V” harfida joylashgan dvigatel sharafiga yangi logotip yaratildi. Bu yil hind brendining yopilishi bilan Harley-Devidson keyingi 46 yil davomida Qo'shma Shtatlardagi yagona mototsikl ishlab chiqaruvchisiga aylanadi.

O'sha paytdagi yosh yulduz Elvis Presli 1956 yil may oyida "Enthusiast" jurnalining "Harley-Davidson" modeli KH bilan suratga tushgan. Harley-Davidson tarixidagi eng an'anaviy modellardan biri Sportster 1957 yilda taqdim etilgan. Bugungi kunga qadar ushbu nom brend muxlislari orasida ehtiroslarni qo'zg'atmoqda. Brendning yana bir afsonasi 1965 yilda ishlab chiqarilgan: Duo-Glide modelini almashtirgan Electra-Glide va elektr starteri sifatida yangilik olib keladi - bu xususiyat yaqinda Sportster qatoriga ham etib boradi.

TIV bilan birlashish 1969 yilda sodir bo'lgan

Harley-Devidson tarixida yangi bosqich 1965 yilda boshlandi. Birjada uning aksiyalari ochilishi bilan kompaniyada oilaviy nazorat tugaydi. Ushbu qaror natijasida 1969 yilda Harley-Devidson Amerikaning an'anaviy dam olish mahsulotlarini ishlab chiqaruvchi American Machine and Foundry (AMF) bilan hamkorlik qildi. Bu yil Harley-Davidsonning yillik ishlab chiqarishi 14,000 donaga yetdi.

1971 yilda mototsikllarni shaxsiylashtirish tendentsiyasiga javoban FX 1200 Super Glide mototsikli yaratildi - Electra-Glide va Sportster o'rtasidagi gibrid model. Kreyser deb nomlangan va uzoq safarlarga mo'ljallangan mototsikllarning yangi toifasi dunyoga keldi - bu ulkan Amerika yo'llaridan xavfsiz va xavfsiz o'tish uchun ishlab chiqarilgan mahsulot.

Ikki yil o'tgach, talab yana ko'tarilib, Harley-Devidson ishlab chiqarishni kengaytirish bo'yicha strategik qaror qabul qildi va Milwaukee zavodini faqat dvigatel ishlab chiqarish uchun qoldirdi. Mototsikl yig'ish liniyasi Pensilvaniya shtatining York shahridagi yangi, kattaroq va zamonaviy zavodga ko'chirildi. FXRS Low Rider modeli 1977 yilda Harley-Davidson mahsulot qatoriga qo'shildi.



Harley-Devidson tarixidagi yana bir burilish 26-yil 1981-fevralda sodir bo‘ldi, o‘shanda kompaniyaning 13 nafar yuqori martabali rahbari AMFning Harley-Davidson aksiyalarini sotib olish niyati to‘g‘risidagi maktubni imzolagan. O'sha yilning iyun oyida xarid yakunlandi va "Burgut yolg'iz uchadi" iborasi mashhur bo'ldi. Darhol kompaniyaning yangi egalari markali mototsikllarni ishlab chiqarishda yangi ishlab chiqarish usullari va sifat menejmentini joriy qildilar.

1982 yilda Xarli-Devidson Amerika Qo'shma Shtatlari federal hukumatidan yapon mototsikllarining Shimoliy Amerika bozoriga haqiqiy "bosqinini" o'z ichiga olishi uchun dvigatellari 700 kub kubometrdan ortiq bo'lgan mototsikllar uchun import tarifini yaratishni so'radi. Murojaat bajarildi. Biroq, besh yil o'tgach, kompaniya bozorni hayratda qoldirdi. Chet el mototsikllari bilan raqobatlasha olish qobiliyatiga ishongan Xarli-Devidson yana federal hukumatdan import qilingan mototsikllar uchun import tarifini belgilanganidan bir yil oldin olib tashlashni so'radi.

Bu mamlakatda hozirgacha misli ko'rilmagan chora edi. Ushbu harakatning ta'siri shunchalik kuchli ediki, u AQSh prezidenti Ronald Reyganni brend ob'ektlarini kezib chiqdi va o'zini Harley-Devidson muxlisi ekanligini omma oldida e'lon qildi. Bu butunlay yangi nafas olish uchun etarli edi.

Bunga qadar, ammo 1983 yilda, ushbu markaning mototsikl egalari guruhi bo'lgan Harley Owners Group (HOG) hozirgi kunda dunyo bo'ylab 750,000 mingga yaqin a'zoga ega. Bu sayyoradagi ikki g'ildirakli bozorda eng katta klub. Keyingi yili yangi 1,340cc Evolution V-Twin dvigateli taqdim etildi, bu Harley-Devidson muhandislari tomonidan etti yillik izlanish va ishlanmalarni talab qildi.

Bu parvona o'sha yili brendning beshta mototsiklini jihozlardi, jumladan, yangi Softail - yana bir brend afsonasi. Ishga tushirish kompaniyaga o'z sotuvlarini yanada oshirishga yordam berdi. Natijada, 1986 yilda Harley-Devidson aktsiyalari Nyu-York fond birjasiga kirdi - bu Harley-Davidson-AMF birlashuvi sodir bo'lgan 1969 yildan beri birinchi marta.

1991 yilda Dyna oilasi FXDB Sturgis modeli bilan tanishtirildi. Ikki yil o'tgach, 100,000 90 ga yaqin mototsiklchi brendning 1995 yilligi munosabati bilan Miluokida o'tkazilgan kechada qatnashdi. 30 yilda Harley-Devidson klassik FLHR Road King-ni taqdim etdi. 1995 yilda o'zining XNUMX yilligini nishonlayotgan Ultra Classic Electra Glide modeli ketma-ket elektron yonilg'i quyish xususiyatiga ega bo'lgan brendning birinchi mototsikliga aylandi.

1998 yilda Harley-Devidson Buell mototsikl kompaniyasini sotib oldi, Milvoki, Menomone Falls, Viskonsin tashqarisida yangi dvigatel zavodi ochdi va Missuri shtatining Kanzas-Siti shahrida yangi konveyer liniyasini qurdi. Xuddi shu yili kompaniya Milwaukida 95 yillik yubileyini nishonladi, shaharda brendning 140,000 mingdan ortiq muxlislari bor edi.

Shuningdek, 1998 yil oxirida Harley-Devidson Braziliyaning Manaus shahrida o'z fabrikasini ochdi. Bugungi kunga kelib, bu Qo'shma Shtatlar tashqarisida o'rnatilgan yagona markali montaj liniyasi. Hozirgi vaqtda ushbu jihoz Softail FX, Softail Deuce, Fat Boy, Heritage Classic, Road King Classic va Ultra Electra Glide modellarini yig'adi. Yangi Road King Custom ushbu blokda noyabr oyida yig'ila boshlaydi.

1999 yilda Dyna va Touring liniyalaridagi yangi Twin Cam 88 pervanesi bozorga chiqdi. 2001 yilda Xarli-Devidson dunyoga inqilobiy modelni taqdim etdi: V-Rod. Futuristik dizayndan tashqari, model Shimoliy Amerika brendi tarixida suvda sovutiladigan dvigatel bilan jihozlangan birinchi modeldir.

Morsun Led yuqori sifatni taklif etadi Xarli faralarni olib keldi sotish uchun, so'rovga xush kelibsiz.